ビジネスクラスとグリーン車の起源は？違いは?
今日放送の林先生の初耳学にて“ツアーパンフレットフリーク”芸人こじま観光がビジネスクラスの期限を説明します。
ビジネスクラスとグリーン車の起源は何なんでしょう？皆さん気になりますよね?
そこで今回は「林先生の初耳学｜ビジネスクラスとグリーン車の起源は？違いは？」について紹介していきたいと思います。
ビジネスクラスの起源は？
1970年代中頃までの多くの国際線旅客機には、上級客室であるファーストクラスと、標準客室であるエコノミークラスの2種類のクラスしかありませんでした。
1970年代前半のボーイング747型機などの大型機の導入に伴う海外旅行の大衆化によって、エコノミークラスに『団体割引運賃』などの各種割引運賃が導入されたことにより、
当時アメリカを代表する航空会社であったパンアメリカン航空が、通常料金でエコノミークラスに搭乗する顧客（主に出張で利用する社用客）への専用サービスとして、
専用コンパートメントの設置や座席サイズの拡大、機内食の充実を行った『クリッパークラス』（Clipper Class）と呼ばれる中間クラスを導入したのが始まりといわれています。
グリーン車の起源は？
1969年（昭和44年）5月10日の国鉄運賃改定時に従来の等級制を廃止し、運賃及び特急・急行料金で単一運賃・料金が採用されました。
これにより、従前の1等座席車（3等級制時代の2等座席車）が「グリーン車」となり、従来の1等運賃と1等特急・急行料金（それぞれ2等の2倍）を支払う方式から、運賃及び特急・急行料金のほかにグリーン料金（特別車両料金）を別途支払い、グリーン券（特別車両券）を購入する方式に改められました。
3等級制時の二等車及び2等級制時の一等車の後身であり、車体の等級記号はイロハの「ロ」です。
新幹線では十の位を「1」としています（N700系では700系と重なるため全室車両が「7」、普通車との合造車が「6」をそれぞれ使用、このほか、2階建車両で「4」「7」を使用するケースもある）。
扉横の車体や内ドアにはグリーン車を表す四つ葉のマーク（後述）が標記される。寝台車は「グリーン寝台」という区分はないが、「A寝台」「B寝台」で区分される中では、「A寝台」がこれに該当するとされています。
ビジネスクラスとグリーン車の起源の違いは?
ビジネスクラスの起源は正規料金を払った人へのプレゼント、グリーン車の起源は管理がめんどくさいからというのが違いですね。